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  • Foto del escritorJuan Arango

¿Conoces lo que está pasando con el transporte internacional?

El equipo de expertos de Roldán International Freight Solutions realizó un diagnóstico de la situación operativa de la cadena de suministro de los principales mercados con los que Colombia tiene relaciones de comercio internacional.


Compartimos los principales hallazgos del análisis correspondiente a la semana 49 del año 2021



Reporte del mercado ASÍA


Ciudad
Comercio Internacional entre Colombia y Asía

Situación del mercado:


Puerto de Ningbo entra en Cuarentena por 14 días debido a los rebrotes de Covid-19.

Servicio de Feeders: Las principales Líneas Navieras han notificado que suspenderán sus servicios desde el mes de diciembre hasta mediados de Febrero (aprox 6 Semanas) para los despachos desde/hacia las regiones tales como Guangzhou, Huangpu, Foshan, Zhuhai, Jiangmen, Zhonsghan, entre otros debido a las Cuarentenas por Covid-19 establecidas a las tripulaciones de los Buques, sin embargo, esto no afectará los servicios en los HUB principales como Shekou, Hong Kong y Yantian.

Tarifas FCL: Con la extensión de Tarifas hasta mediados o finales de diciembre, se estima que la situación actual se mantenga hasta el CNY (Año Nuevo Chino).


 

Capacidad:


Capacidad de FCL x Booking: 4-5 FCL x BL.

•Escasez de Equipos de todos los tamaños (20/40/40HQ & NOR)

AÉREOS: Saturación en todas las rutas (critico Shanghai, Korea, Pekin) con escasez de Espacios e incrementos diarios en los Fletes.

CARGAS LCL (BUN/CTG): 18cbm / 8 Tons / 1,5 Tons x Pieza (sujeto a cobro por OWS).

 

Planes de contingencia:


Marítimo FCL: Embarques con lotes mayores a 5 TEUS, se reparte entre varias Líneas Navieras que no compartan servicio para evitar impacto por Roll over u omisiones de servicio.

•Revisión del Plan de cargue, ya que actualmente no se están aceptando Equipos con OW, FR y OT.

Aéreos: Uso de vuelos PAX  Manejo de estibas según parámetros de aceptación por Ruta & Aerolínea. Servicios CAO, sujetos a programación de la Aerolínea y situación de la Terminal

(Covid-19).





SITUACIÓN GENERAL EN ASÍA

“Información suministrada por aliados logísticos de transporte internacional de carga, retomada para nuestros clientes por expertos de Roldán International Freight Solutions”

“Información suministrada por aliados logísticos de transporte internacional de carga, retomada para nuestros clientes por expertos de Roldán International Freight Solutions”


SITUACIÓN DE EQUIPOS EN ASÍA


“Información suministrada por aliados logísticos de transporte internacional de carga, retomada para nuestros clientes por expertos de Roldán International Freight Solutions”






Reporte del mercado EUROPA DEL NORTE:


Bandera Unión Europea
Europa situación del mercado de transporte internacional.


Situación del mercado:


•Congestión Portuaria: Se estima que los Puertos de Amberes y Rotterdam persista esta situación hasta el 1er trimestre del 2.022.

•Los Puertos de Hamburgo/Le Havre aunque presentan congestión, están brindado soluciones óptimas de despacho.

•Las Motonaves se están tomando entre 1-3 días para operación de cargue/descargue en los Puertos de Amberes, Bremerhaven & Rotterdam.

•Estrategia MSC: Servicio “Priority” de Embarque en Puertos de Transbordo (aprox EUR 1000 x FCL x Puerto de Transbordo) para garantizar salida y cargue en el 1er Buque disponible.



 

Capacidad:


HSUD/MSC: Disponibilidad Equipos DRY (especialmente Equipos de 20STD)  solicitud de reserva de 2-3 Semanas.

CMA/HAPAG/MAERSK: Sin Allocation ni Equipos disponibles.

VOLUMEN x BOOKING: 2-4 Teus x Salida (Equipos DRY)

AÉREOS: Alta congestión en los Aeropuertos de Milán & Frankfurt. Confirmación de reserva aprox 4-5 días (prioridad vuelos PAX).

CARGAS LCL (BUN/CTG): 14cbm / 5 Tons / 1,5 Tons x Pieza (sujeto a cobro por OWS).


 

Planes de contingencia:


Marítimo FCL: Programación de Reservas con 2-4 semanas de antelación, con el fin de garantizar rotación de Equipos y Servicios.

Aéreos: Programación de cargue/reservas con casi 3 semanas de antelación para confirmación de Espacios en los Aeropuertos de Frankfurt, Milán y Ámsterdam.

•Debido al inicio de temporada alta, se sugiere revisar opción de cargue LCL.







Reporte del mercado ESPAÑA.

Bandera España
España es un mercado potencial de exportaciones colombianas.

Situación del mercado:


•Se estima que a mediados de diciembre la congestión y represamiento de mercancías supere el 30% de las cifras actuales, debido a las Festividades y Feriados Decembrinos.

•Congestión Portuaria y Ferroviaria por el incremento de mercancías y alta demanda de exportaciones.

Servicio Aéreo: Mercado estable – Con represamientos de carga (manejables) por alta demanda (Temporada de fin de año) / Soporte de Aerolíneas como IB y QT.

Estrategia MSC: Servicio “Priority” de Embarque en Puertos de Transbordo (aprox EUR 1000 x FCL x Puerto de Transbordo) para garantizar salida y cargue en el 1er Buque disponible.



 

Capacidad:


HSUD: Servicio bajo Tarifas FAK apoyados por Maersk Line (control de allocation – Incentivo Herramienta Instant / Maersk Spot).

•CMA: Allocation 5 Teus x Salida (sujetos a cancelación)

HAPAG: Cambio de frecuencia Semanal a Quincenal, ya que los buques que escalan en Colombia vienen de puertos anteriores en USA y debido a la situación actual de congestión en LGB y LAX, han decidido cambiar el servicio para descongestionar dichos puertos.

MSC: Con allocation y servicio (aprox 4-5 Teus x Motonave) pero con Tarifas altas (incluyendo PSS/GRI).



 

Planes de contingencia:


Marítimo FCL: Embarques por Puertos alternos (Bilbao, Gijón, Algeciras) y/o cruce de Frontera (Portugal & Francia).

•Debido al inicio de temporada alta/festividades de fin de año, se sugiere revisar opción de cargue LCL.

Aéreos: Programación con casi 3 semanas de antelación para confirmación de Espacios en los Aeropuertos de Barcelona, Valencia & Madrid.






Reporte del mercado EE.UU.

Bandera Estados Unidos
Las rutas desde y hacia EEUU afectan la logística global

Situación del mercado:


Servicio de Almacenamiento: Los propietarios de carga están analizando ampliar sus operaciones de almacenamiento bajo horario extendido para los procesos de cargue, descargue y devolución de vacíos y chasis para una mejor rotación.

Servicio de Pick Up: Estimular dicha operación en los horarios “No Pico”.

Desde que se anunció la aplicación del “Emergency Congestión” en los Puertos de LAX y LGB, desde la última semana de octubre a la fecha ambas Terminales han experimentado un deceso de carga del 37%, por lo tanto, la nueva fecha de implementación esta para el 13/Dic (en estudio).



 


Capacidad:


RESERVAS FCL: Aprox 3-4 TEUs x Booking – Servicio: ONE, SEALAND, HAPAG & HSUD.

•AÉREOS: Capacidad máxima disponible (hasta 10 TON) – Servicio: Tampa, UPS & DHL (LATAM continúa con inestabilidad en el servicio) – Tarifas SPOT

CARGAS LCL (BUN/CTG): 20cbm / 5 Tons / 1,5 Tons x Pieza (sujeto a cobro por OWS).





 

Planes de contingencia:


Marítimo FCL: En los casos que sea posible (según ubicación del Shipper) están movilizando la carga hasta La Florida, para embarcar desde dichos POL (Miami, Port Everglades).

Aéreos: Solicitud anticipada de reservas (aprox 5 días).

•Debido al inicio de temporada alta/festividades de fin de año, se sugiere revisar opción de cargue LCL.






Reporte del mercado MÉXICO.

Bandera México
México es uno de lo principales socios comerciales de Colombia


Situación del mercado:


AÉREO: Congestión en la ruta a BOG, se debe revisar caso por caso y reservas con una semana de anticipación.

MARÍTIMOS: Aplicación de Recargos GRI/PSS por alta demanda de servicios (principalmente rutas hacia el WCSA).

•Solicitud de reservas con 2-3 Semanas de antelación (sujetos a disponibilidad de Equipos & Espacios).


 

Capacidad:


RUTA ZLO – BUN: Reservas a 2-3 Semanas / Vía COSCO-YML y HMM  3-4 Teus x BL

RUTA VCZ – CTG: Opción HSUD/HAPAG/CMA (espacios finales de Dic y principios de enero).  3-4 Teus x BL

CARGAS LCL (BUN/CTG): 20cbm / 5 Tons / 1,5 Tons x Pieza (sujeto a cobro por OWS).

AÉREOS: Vía ET (vuelos jueves & Domingos)  Hasta 20 Ton x Vuelo.



 

Planes de contingencia:


Marítimo FCL: Embarques con lotes mayores a 5 TEUS, distribuir las reservas entre 2-3 Navieras.

•Se sugiere Forecast para hacer reservas anticipadas para el Q1/ 2022 dado que la situación de congestión continuará como hasta el momento.

Aéreos: Destinos hacia CLO & MDE, se deben validar como Operación de Cabotaje.

RECOLECCIÓN FCL: Se están ofertando tanto Fuera de BL (Tercerizado) como Dentro de BL (Por la Naviera).







Reporte del mercado EXPORTACIÓN FCL.

contenedores en puerto
Transporte marítimo de mercancía.

Trades


•Callao - Perú

•San Antonio – Chile

•Guayaquil - Ecuador


 

Situación del mercado:


•Escases de Equipos de 40HQ en Ciudades como Cali & Medellín y Apto Alimento a nivel Nacional.

•Cambios de rotación: retrasos en los arribos/zarpes de los Buques.

•Extensión de Tarifas al 31/Dic (cambios en el BAF/FAF/BK).


 

Capacidad:


COSCO/OOCL: Revisión caso a caso  Cambios de Servicio por CNY.

YANG MING: Allocation por Nave – 8 Teus CLX / 6 Teus SAI)

EMC: Servicio Temporalmente suspendido hacia GYE.

HMM: Revisión caso a caso  Cambios de Servicio por CNY


 

Plan de contingencia:


• Análisis de servicio para movilización Aérea (Sujetos a parcialización).

•Revisión de servicio DTAI hacia Perú y Ecuador.

• Solicitud de reservas con 1 mes de antelación (sujetos a asignación de Equipos vacíos).

• Validación de salida por POL alternos (Cartagena & Barranquilla).







Reporte del mercado EXPORTACIÓN AÉREO

Avión despegando
Transporte aéreo Internacional de Carga



Trades


•Lima

•Quito

•Miami

•Santiago de Chile


 

Situación del mercado:


•Inestabilidad de servicios desde Orígenes CALI & MEDELLÍN.

•Incremento de Tarifas Interline por congestión en Aeropuertos HUB.

•Reducción en la capacidad de Peso por Estaciones de Servicio (Cali, Bogotá, Medellín).

Temporada de Perecederos: Incrementa el volumen de carga hacia las rutas de MIA y Europa, generando congestión de reservas en terminales aéreas.


 

Capacidad:


MIAMI: Ruta con exceso de reservas en hold, agudizando la confirmación de espacios.

LIMA & QUITO: Estable; solicitud de reservas con 1 semana de antelación.

SANTIAGO DE CHILE: Inestabilidad del servicio; actualmente Tampa está cubriendo la ruta en vuelos de Fuselaje Angosto.


 

Plan de contingencia:


•Por poca capacidad (Vuelos Fuselaje Angosto) en Ciudades como CALI, MEDELLÍN, los Clientes han optado por movilizar la carga a BOG.

•Solicitud de reservas anticipadas (aprox 2 semanas) para “congelamiento” de espacio.






Fuente de información: “Información suministrada por aliados logísticos de transporte internacional de carga, retomada para nuestros clientes por expertos de Roldán International Freight Solutions”






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