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  • Foto del escritorJuan Arango

Conoce la situación logística del transporte internacional.

El equipo de expertos de Roldán International Freight Solutions realizó un diagnóstico de la situación operativa de la cadena de suministro de los principales mercados con los que Colombia tiene relaciones de comercio internacional.


Compartimos los principales hallazgos del análisis correspondiente a la semana 5 del año 2022


Reporte del mercado ASÍA


Ciudad
Año nuevo Chino fecha para planear la logística de la cadena de suministro

Situación del mercado:


Por Festividades del Año Nuevo Chino, las Oficinas/Fabricas en Asia presentan los siguientes cierres:

a) China & Vietnam: Enero 31 – Febrero 06

b) Hong Kong: Febrero 01 – Febrero 03

c) Taiwán: Enero 31 – Febrero 04

d) Singapur: Febrero 01 – Febrero 02

Las operaciones logísticas tanto en Puertos como Terminales de Ningbo, Shenzhen, Tianjin, Dalian, Shenzhen y Guangzhou se han mantenido (a pesar de los rebrotes de COVID), los cierres a nivel distrito han provocado cierres de Plantas/Fabricas y escasez de Camiones.


 

Capacidad:


Capacidad de FCL x Booking: 4-5 FCL x BL  Reservas con 2-3 Semanas de antelación.

Congestión Portuaria: Puertos de Shanghai, Yantian y Hong Kong se toman más de 3 días para procesos de Cargue/Descargue.

AÉREOS: Restricciones y Controles adicionales por manejo de variante Ómicron  Servicio estable.

CARGAS LCL (BUN/CTG): 18cbm / 8 Tons / 1,5 Tons x Pieza (sujeto a cobro por OWS).


 

Planes de contingencia:

Marítimo FCL: Embarques con lotes mayores a 5 TEUS, se reparte entre varias Líneas Navieras que no compartan servicio para evitar impacto por Roll over u omisiones de servicio.

•Reservas para Carga DG y Equipos Especiales sujeta a aprobación de las Líneas Navieras.

Aéreos: Uso de vuelos PAX  Manejo de estibas según parámetros de aceptación por Ruta & Aerolínea. Servicios CAO, sujetos a programación de la Aerolínea y situación de la Terminal (Covid-19).





SITUACIÓN GENERAL EN ASÍA


Tabla # 1: “Información suministrada por aliados logísticos de transporte internacional de carga, retomada para nuestros clientes por expertos de Roldán International Freight Solutions”


Tabla # 2: “Información suministrada por aliados logísticos de transporte internacional de carga, retomada para nuestros clientes por expertos de Roldán International Freight Solutions”



SITUACIÓN DE EQUIPOS EN ASÍA


“Información suministrada por aliados logísticos de transporte internacional de carga, retomada para nuestros clientes por expertos de Roldán International Freight Solutions”





Reporte del mercado EUROPA DEL NORTE:


Bandera Unión Europea
La unión europea es una de las regiones con mayor oportunidades para la exportación de productos agrícolas de Colombia.


Situación del mercado:


A raíz de la notificación de HSUD/MSK de suspender sus servicios para FFWW, MSC continúa brindando su mayor soporte y capacidad operativa/comercial. HAPAG está intentando ampliar su cobertura y servicio, sin embargo, depende de la situación actual en la ruta desde ASIA – USA.

•La Naviera MSC continúa apoyando la contingencia actual de Equipos/Espacios desde los Main Ports de Europa hacia el Caribe y Centro América.

•Escasez vehicular para el movimiento de Contenedores, debido a la demora en tiempos de operación en las Terminales y Depósitos (Variante Ómicron).

•Altas Tarifas: No brinda garantía de confirmación de Booking y asignación de Equipos.


 

Capacidad:


MSC: Disponibilidad Equipos DRY (especialmente Equipos de 20STD).

CMA/HAPAG/ZIM/MARFRET: Sin Allocation ni Equipos disponibles por el mes de Febrero.

VOLUMEN x BOOKING: 2-4 Teus x Salida (Equipos DRY)  solicitud de reserva con 4-6 Semanas de antelación al ETD.

AÉREOS: Situaciones de Backlog debido a el rebrote de COVID (Lufthansa Cargo es la última aerolínea en sufrir operativamente por un brote de Covid y se ha visto obligada a cancelar todo el tráfico de tránsito a través de Frankfurt).



 

Planes de contingencia:


Marítimo FCL: Programación de Reservas hasta con 4-6 semanas de antelación, con el fin de garantizar rotación de Equipos y Servicios.

•Aéreos: Programación de cargue/reservas con casi 3 semanas de antelación para confirmación de Espacios en los Aeropuertos de Frankfurt, Milán y Ámsterdam.

•Despachos por Puertos Alternos y/o Modalidad LCL (Grupajes sujetos a consolidación).






Reporte del mercado ESPAÑA.

Bandera España
España es uno de los países de entrada de los productos de exportación colombianos

Situación del mercado:


•A raíz de la notificación de HSUD/MSK de suspender sus servicios para FFWW, MSC continúa brindando su mayor soporte y capacidad operativa/comercial. HAPAG & CMA están intentando ampliar su cobertura y servicio, sin embargo, dependen de la situación actual en la ruta desde ASIA – USA.

Aéreo: Se deben revisar Tarifas y Servicio semanalmente debido a las restricciones por variante Ómicron y escases de vuelos.


 

Capacidad:

CMA: Allocation 5 Teus x Salida (sujetos a cancelación)  Servicio Priority.

HAPAG: Restructuración de Servicios hacia el Caribe (Incl. CTG/BAQ), sin embargo, presenta escases de espacios y equipos (especialmente 40HQ).

MSC: Con allocation y servicio (aprox 4-5 Teus x Motonave) pero con Tarifas altas (incluyendo PSS/GRI)  Servicio TS Priority.

RESERVAS: Solicitudes con aprox 4-5 Semanas de antelación al ETD

 

Planes de contingencia:


Marítimo FCL: Embarques por Puertos alternos (Bilbao, Gijón, Algeciras, Vigo).

Aéreos: Programación con casi 3 semanas de antelación para confirmación de Espacios en los Aeropuertos de Barcelona, Valencia & Madrid.

•Despachos bajo Modalidad LCL (Grupajes sujetos a consolidación






Reporte del mercado EE.UU.


Bandera Estados Unidos
Estados Unidos trabaja en planes para mejorar su cadena de suministro

Situación del mercado:


•Debido al rebrote por la variante Ómicron, alrededor de 800 trabajadores no estuvieron disponibles para trabajos en los Puertos de Los Ángeles y Long Beach, razón por la cual se detuvieron las operaciones generando así, retrasos en los procesos de cargue/descargue, entre otros, reduciendo la productividad en un 20% aprox.

Tasa por sobreestadía: Ha sido pospuesta para un nuevo análisis de ejecución hasta el 29/Abril/2022.

AÉREOS: Servicio estable, ya que hay alternativas de Aerolíneas en el mercado y por inicio de Temporada de San Valentín, los niveles tarifarios están siendo competitivos.


 


Capacidad:

RESERVAS FCL: Aprox 3-4 TEUs x Booking – Servicio: HAPAG & HSUD.

•AÉREOS: Capacidad máxima disponible (hasta 10 TON) – Servicio: Tampa, UPS & DHL (LATAM continúa con inestabilidad en el servicio) – Tarifas SPOT

CARGAS LCL (BUN/CTG): 20cbm / 5 Tons / 1,5 Tons x Pieza (sujeto a cobro por OWS).



 

Planes de contingencia:


Marítimo FCL: En los casos que sea posible (según ubicación del Shipper) están movilizando la carga hasta La Florida, para embarcar desde dichos POL (Miami, Port Everglades).

Aéreos: Solicitud anticipada de reservas (aprox 5 días).





Reporte del mercado MÉXICO.

Bandera México
La ruta comercial México- Colombia conecta la logística comercial de ambos países


Situación del mercado:


AÉREO: Servicio Estable ante restricciones por variante ómicron  Tarifas caso a caso.

MARÍTIMOS: Aplicación de Recargos GRI/PSS por alta demanda de servicios (principalmente rutas hacia el WCSA).

•Solicitud de reservas con 2-3 Semanas de antelación (sujetos a disponibilidad de Equipos & Espacios).


 

Capacidad:


RUTA ZLO – BUN: Reservas a 2-3 Semanas / Vía COSCO-YML y WHL  3-4 Teus x BL

•RUTA VCZ – CTG: Opción HSUD/HAPAG/CMA/MARFRET (capacidad reducida pero servicio estable).  3-4 Teus x BL

CARGAS LCL (BUN/CTG): 20cbm / 5 Tons / 1,5 Tons x Pieza (sujeto a cobro por OWS).



 

Planes de contingencia:

Marítimo FCL: Embarques con lotes mayores a 5 TEUS, distribuir las reservas entre 2-3 Navieras.

Aéreos: Destinos hacia CLO & MDE, se deben validar como Operación de Cabotaje.

•RECOLECCIÓN FCL: Se están ofertando tanto Fuera de BL (Tercerizado) como Dentro de BL (Por la Naviera).






Reporte del mercado EXPORTACIÓN FCL.

contenedores en puerto
Los puertos del mundo se han congestionado generando embotellamiento de buques mercantiles

Trades


•Callao - Perú

•San Antonio / Arica – Chile

•Guayaquil – Ecuador


 

Situación del mercado:


•HSUD estará operando con Agentes de Carga hasta el 31/Marzo/2022 prestando sus servicios únicamente en el corredor del Sur (Perú, Chile & Ecuador).

•Escasez de Equipos de 40HQ y Apto Alimento en Ciudades como Cali, Medellín y Bogotá  Asignación de unidades en Puertos.

•Incremento de Tarifas a partir del 01/Marzo.


 

Capacidad:


COSCO/OOCL: Revisión caso a caso  Cambios de Servicio por omisiones de recalada por CNY.

YANG MING: Allocation por Nave – 8 Teus CLX / 6 Teus SAI)

CMA: Servicio Temporalmente suspendido hacia el sur por congestión en la Ruta desde la Importación.

HSUD/HAPAG/HMM: Sin allocation por los meses de Feb & Marzo.



 

Plan de contingencia:


•Despacho por POL alternos (Cartagena & Barranquilla).

•Previsión de carga con urgencia vía Aérea.

•Previsión de carga bajo modalidad DTAI.

•Solicitud de reservas con 2-3 semanas de antelación, debido a los cambios que se presenten en la rotación de servicios.










Reporte del mercado EXPORTACIÓN AÉREO

Avión despegando
Transporte de carga internacional aéreo se enfrenta altos precios logísticos



Trades


•Lima

•Quito

•Miami

•Santiago de Chile


 

Situación del mercado:


•Escasez de Servicios Interline para conectar hacia Europa y Asia.

•Inicio de Temporada de San Valentín (Enero 18 – Feb 06), por lo que la capacidad en las rutas hacia MIA está dedicada para el transporte de Flores (no GC)  Aplicación de recargos extras para aceptación de cargas estándar.

•Reducción en la capacidad de Peso por Estaciones de Servicio (Cali, Bogotá, Medellín


 

Capacidad:


•MIAMI: Flota dedicada al movimiento de Perecederos (Carga General sujeta a aceptación y aplicación de recargos).

LIMA & QUITO: Estable; solicitud de reservas con 1 semana de antelación (cargas con más de 30/40Pcs se deben parcializar en 2-3 vuelos).

SANTIAGO DE CHILE: Inestabilidad del servicio; actualmente Tampa está cubriendo la ruta en vuelos de Fuselaje Angosto.


 

Plan de contingencia:


•Por poca capacidad (Vuelos Fuselaje Angosto) en Ciudades como CALI, MEDELLÍN, los Clientes han optado por movilizar la carga a BOG.

•Solicitud de reservas anticipadas (aprox 2 semanas) para “congelamiento” de espacio.

•Destinos como LPB, EZE, VVI, GRU, VCP, CWB y SCL debido a alta demanda se continúan manejando con tarifa MUST GO (Priority) únicamente.






Fuente de información: “Información suministrada por aliados logísticos de transporte internacional de carga, retomada para nuestros clientes por expertos de Roldán International Freight Solutions”


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